| Unternehmen | Blacklane |
|---|---|
| Branche | Mobility & Travel |
| Finanzierungsrunde | Series F, Later Stage |
| Eingesammelt (Mio. USD) | $36 |
| Größenordnung | $10-50 Mio |
| Jahr | 2023 |
| Folien | 10 |
| Land | Germany |
| Phase | Series F, Later Stage |
| Investoren | Sixt Rental Cars |
Chauffeurservice als Vermittlungsplattform
Blacklane aus Berlin vermittelt Fahrten mit Chauffeur in vielen Städten weltweit. Die Fahrzeuge und Fahrer gehören lokalen Mietwagenunternehmen; Blacklane stellt Buchung, Preis, Qualitätsstandard und Abrechnung.
Das Modell zielt bewusst auf das obere Preissegment und auf Geschäftsreisende, also auf Kunden, für die Verlässlichkeit wichtiger ist als der Preis. Damit unterscheidet es sich von den großen Fahrdienstvermittlern, deren Ökonomie auf Masse beruht.
Für ein Deck ist die entscheidende Kennzahl der Deckungsbeitrag je Fahrt nach Auszahlung an den Partner – bei hochpreisigen Fahrten liegt er absolut deutlich höher als im Massengeschäft, auch wenn die prozentuale Marge ähnlich ist. Daneben zählt der Anteil wiederkehrender Firmenkunden.
Für deutsche Gründer ist der Fall ein Argument gegen den Reflex, immer das größte Marktsegment zu adressieren. Ein kleineres Segment mit höherem Wert je Transaktion ist häufig der leichter finanzierbare Weg, weil die Einheitenökonomie von Anfang an trägt.
Ein zweiter Punkt betrifft die Nachfrage. Geschäftsreisen sind konjunktur- und krisenabhängig und brachen ab 2020 fast vollständig weg. Ein Deck in diesem Segment sollte zeigen, wie schnell sich die Kosten anpassen lassen, wenn das Volumen um mehr als die Hälfte fällt.
