| Unternehmen | Onto |
|---|---|
| Branche | Mobility & Travel |
| Finanzierungsrunde | Series B, Later Stage |
| Eingesammelt (Mio. USD) | $175.0 |
| Größenordnung | $50-250 Mio |
| Jahr | 2021 |
| Folien | 11 |
| Land | United Kingdom |
| Phase | Series B, Later Stage |
| Investoren | Alfvén & Didrikson, Legal & General, Cerebrum Tech, Pollen Street Capital, JamJar |
Elektroautos im Abonnement
Onto bot in Großbritannien Elektrofahrzeuge im Monatsabo an, inklusive Versicherung, Wartung und einem Kontingent für das Laden an öffentlichen Säulen. Der Kunde sollte sich um nichts kümmern müssen außer um die monatliche Rate.
Wirtschaftlich ist das ein Flottengeschäft mit einem eingebauten Zusatzrisiko: Das Ladekontingent ist eine Pauschale auf einen Verbrauch, dessen Preis der Anbieter nicht kontrolliert. Als die Strompreise 2022 stark stiegen, traf das genau diese Kalkulation.
Für ein Deck heißt das, jede Pauschale als eigene Risikoposition auszuweisen: Welcher Verbrauch ist unterstellt, welcher Preis, und was passiert bei einer Verdopplung. Bei Abonnements mit inkludierten Leistungen ist das die verwundbarste Stelle des Modells.
Zur Einordnung: Onto stellte den Betrieb 2023 ein. Für eigene Decks mit Flotten und Pauschalleistungen bleibt die Lehre bestehen – der Restwert der Fahrzeuge und die Kosten der inkludierten Leistungen sind die beiden Annahmen, an denen das Modell hängt, und beide gehören mit Bandbreite ins Deck.
